“策画上海”的余温尚未散去，奥迪就带来了一场不走样式、不讲套途的深度对说智能家具。

　　奥迪中邦发卖及墟市营销推广副总裁曾慧芳（Katy Tsang），和奥迪中邦策画核心总监欧德玟（Eduard Ollefers）正在媒体圆桌上开诚布公，聊策画，也聊信奉——正在智能电动化深水区，奥迪何如不丢失正在潮水中，而是不停制出“你一眼就大白这是奥迪”的车。

　　“咱们真实可能从家具、装束等策画流程中获取关于汽车策画来说极其首要的灵感。”

　　换句话说，灵感，是跨界活动的。你对布料质感的偏好，对木料纹理的钟情，对沙发触感的执念，城市回到车里——外示正在按键的手感、质料的选拔和灯光的气氛上。

　　他说得很妙：“家具行业的趋向，能微调咱们的策画元素。”由于对奥迪来说，汽车一经不光是交通器材，而是人们的第二生涯空间。

　　一辆车，就像你正在途上的起居室，讲求的不止是跑得疾，还得坐得干脆，看得顺眼，摸得温存。

　　聊到电车期间的策画改变，话题自然落到了“怀旧控”的伤隐痛，好比挡把的退场。

　　寻事，不是打倒。他讲到了奥迪策画的三重平均形而上学：品牌识别度、跨界交融、用户反应。

　　这不是空论。就像你正在街上看到一台车，倘若没车标也能认出它是奥迪，那注脚策画，是有“品牌肌肉回顾”的。

　　好比A5L，正在新平台和电子架构加持下，带来了更强的交互体验，却照旧是谁人你熟练的奥迪，不是换个屏幕就变了味儿的“套壳数码产物”。

　　新能源期间，让“阔绰”这个词变得笼统了：有的品牌靠屏幕堆阔绰，有的靠声响气氛，有的则……靠代价。

　　她特地夸大：“不是只正在开车那几小时的安适感，而是你把它当成平生的伙伴时的那种信赖。”

　　这是一种代价认同，更是一种审美重淀。当别人正在做“短视频热款”的时期，奥迪正在谋求“可能传世的作品”。

　　正在一片急迅迭代、日眉月异的车市中，这句话如同定心丸。他夸大，策画是体系工程，不行只为了惊艳有时，更要经得起时候的磨练。

　　这背后，是奥迪一以贯之的策画谋求：不是让你正在发外会上刻下一亮，而是十年后再看，照旧耐看、可托、耐用。

　　“Design for Humanity”是本年“策画上海”的要旨，也恰是奥迪当前最思说的话。

　　“通过以人工本的策画，不但是为了策画自身，而是为了革新和擢升咱们的生涯质料。”

　　正在“正在中邦，为中邦”的策略下，奥迪正正在做的不光是邦产化，更是共劝化——让中邦消费者的需求，真正成为策画讲话的一部门。

　　他们不靠堆迭装备，不靠话术媚谄用户，而是用策画，用内情，用时候，重淀出属于自身的美学坐标。